本文源自:金融界
宁德时代旗下底盘公司时代智能正在进行首轮外部融资。此次融资规模达20亿元，采用定向邀请方式，设定1亿元起投门槛。参与者主要为大型国有资本，这标志着时代智能首次向宁德时代体系外开放股权。此前该公司引入的投资主体均为宁德时代关联企业。
滑板底盘技术布局与商业前景
时代智能全称为宁德时代（上海）智能科技有限公司，成立于2021年，注册资本2.5亿元。该公司专注于提供以电池为核心的滑板底盘产品和技术服务。其主打产品CIIC一体化智能底盘采用电池到底盘一体化技术，将电芯直接集成到底盘中，实现与底盘结构共用。
滑板底盘的核心优势在于上下车体分离解耦设计。通过预留电气和车体接口，使上车体可根据需求更换。这种设计让车企只需"套上车壳"就能造车，实现"一套底盘架构、百变车型"的理念。宁德时代表示，该技术可让主机厂节省60%至70%的开发费用，BOM成本下降约5%。整车量产时间可从传统的36个月缩短至12至18个月。
时代智能已与多家企业建立合作关系。早期与哪吒汽车签署合作协议，但因哪吒汽车经营问题未能实现量产。目前已与北汽、江淮、阿维塔、哈啰、T3、百度、东风日产、长安马自达等企业达成业务合作。这些合作伙伴的后续车型预计将于2026年至2027年集中上市。
市场挑战与行业竞争格局
滑板底盘概念并非新鲜事物，通用汽车早在2002年就提出这一概念。目前市场上已有悠跑科技等专注于滑板底盘业务的创业公司。悠跑科技的定制化整车底盘产品已开始交付美国客户，客户可在一年时间内拥有自己的智能电动车。
该技术面临的主要争议在于底盘作为车企核心技术之一，采用第三方生产可能对车企研发自主性和供应链产生冲击。各家车企都希望定制自己的电池包和电机布局标准，实现统一接口存在较大难度。若底盘和车身分开生产，出现事故后的责任界定也较为模糊。
特斯拉、零跑汽车、比亚迪等企业都在研究相关产品。特斯拉和零跑汽车推出了自己的电池到底盘一体产品，比亚迪也推出了电池车身一体化技术产品。这种竞争格局要求宁德时代在推广滑板底盘时需要克服客户推广困难，与主机厂在磨合中建立信任关系。
对宁德时代而言，布局滑板底盘业务被视为寻找新业务增长点的重要举措。财报数据显示，2025年上半年宁德时代国内市场占有率为43.4%，相较于2021年高点52.1%呈下滑趋势。在此背景下，积极开拓新业务成为必然选择。
